3. Ferrari fabriek in Maranello
Werkstuk Ferrari Door: Remco Fransen Klas: Panfluit Datum: april 2009 Website: http://home.wanadoo.nl/marcelfransen/ferrari.htm
Dit werkstuk gaat over het beroemde automerk Ferrari. Ik heb hier voor gekozen omdat ik veel over mijn favoriete automerk te weten wil komen.
In dit werkstuk ga ik schrijven over hoe het merk ontstaan is en wie de oprichter is. Ik heb ontdekt dat er heel veel verschillende sportwagens zijn en in hoofdstuk 3 ga ik er over een paar schrijven. Ferrari is ook bekend om de autosport, bijvoorbeeld de Formule 1. In hoofdstuk 5 ga ik de hoogste klasse van de autosport beschrijven. Ik ga ook over de bekende Ferrari Formule 1 coureurs iets schrijven in hoofdstuk 6. In het laatste hoofdstuk ga ik schrijven over Ferrari merchandising, wat dat woord betekent lees je daar verder
De
oprichter van het beroemdste auto merk Ferrari is Enzo Ferrari. Enzo Anselmo
Ferrari is geboren op 18 februari 1898 in Modena, Noord-Italië.Enzo
Ferrari is beroemd geworden als coureur bij Alfa Romeo doordat hij veel won. In
1939 verliet Enzo Ferrari Alfa Romeo a
ls
leider van het raceteam ‘Alfa Corse’. In 1940 had Enzo zijn eerste wagen gebouwd
de Auto Avio tipo 815. Door de oorlog is de fabriek verplaatst van Modena naar
Maranello, waar de fabriek nog steeds staat.
Pas in 1947 kwam de eerste echte Ferrari uit de 125 S (zie figuur 1.). Op de autotentoonstelling van Turijn werden de Ferrari’s 166 MM en de 166 Inter onthuld. Vanaf dat moment werd het een echt sportwagen merk. Wereld wijd begon Ferrari auto’s te verkopen en vanaf 1950 deel te nemen aan de Formule 1. In 1960 is Ferrari samen gaan werken met FIAT. In 1969 werd FIAT mede eigenaar van Ferrari, maar Enzo bleef wel de baas van de race afdeling. In 1972 bouwde Enzo zijn eigen testcircuit naast de fabriek. Dit circuit heet Fiorano en daarmee is Ferrari het enige automerk die een eigen circuit heeft. Enzo overleed 1988 op 90 jarige leeftijd in Modena. Enzo, ook wel genoemd il Commendatore, liet een succesvol en fantastisch merk achter.
Figuur 1. Ferrari 125S
Enzo Ferrari heeft het steigerende paard-symbool
gekregen nadat hij een race had gewonnen in 1923. Hij kreeg het symbool van de
moeder van Francesco Baracca. Francesco was de beste gevechtsvlieger uit Italië
tijdens de Eerste Wereldoorlog. Francesco vloog met een zwart
steigerend paard als embleem op zijn vliegtuig. In 1918 werd hij in zijn
vliegtuig neer geschoten en als eerbetoon werd het embleem gegeven aan zijn
ouders.
De
moeder van
Francesco, Gravin Paolina, gaf het symbool aan Enzo omdat het hem geluk zou
geven. Enzo Ferrari zou
altijd de foto bij zich houden waarop stond dat hij het embleem mocht gebruiken.
(zie figuur 2.) Op 1 december 1929 laat Enzo in Modena zijn eigen renstal
regi-streren, Scuderia Ferrari. Het paardje werd voor het eerst gebruikt op een
auto van Scuderia Ferrari tijdens de 14 uursrace van Spa in 1932.
Figuur 2.
De voorspelling van de Gavin kwam uit en vanaf die overwinning zat het steigerend paard op alle Ferrari’s.
Enzo Ferrari gaf het embleem een kanariegele achter-grond met daar boven de drie kleuren van de Italiaanse vlag. Enzo vond het zwarte paard mooier op een gele achtergrond uitkomen en het was de kleur van Modena. Het is wel nog steeds een raadsel waarom de staart van het paard van Baracca omlaag hing en die van Ferrari omhoog is. Het zwart steigerende paard heet in het Italiaans “Cavellino Rampante” en is misschien wel het bekendste auto symbool van de wereld. (zie figuur 3.)
Figuur 3.
3. Ferrari Fabriek in Maranello
Vanaf 1943 is de Ferrari fabriek gehuisvest in Maranello. Tijdens de 2e Wereld Oorlog werden daar machines gemaakt. In 1944 werd de fabriek gebombardeerd en pas in 1946 werd er een nieuwe fabriek gebouwd. Maranello ligt in Italië in de regio Emilia-Romagna, de stad ligt dicht bij Modena. In de Ferrari fabriek werken ongeveer 3.000 mensen (31 december 2009). Hiervan werken er 2350 in de productie van de sportauto’s en 650 voor het Racing team. De oppervlakte van het totale fabrieksterrein is 20.000 M² en er kunnen twintig nieuwe Ferrari’s per dag geproduceerd worden.
Het fabrieksterrein is te verdelen in vier onderdelen:
1. Fabriekshallen voor de productie van sportauto’s
Hier zijn de ruimtes om onder andere auto’s te spuiten, de motor te bouwen en de wind- tunnel. (zie figuur 4.)
Figuur 4.
2. Kantoren voor directie en de service afdeling.
Hier werkt de baas van Ferrari. In 1973 was Luca di Montezemolo eerst assistent van Enzo Ferrari en vanaf 1991 is hij de President Directeur van Ferrari.
3. Fabriekshallen voor de productie van Formule 1 auto’s.
Hier zijn de ruimtes om onder andere Formule 1 auto’s te ontwerpen, te bouwen en te testen. Ook zijn hier de vrachtwagens die de Formule 1 auto’s naar de circuits in de wereld te brengen.
4. Circuit Fiorano.
Dit is Ferrari’s eigen test baan. Het circuit is ongeveer 3 kilometer lang en wordt gebruikt voor het testen van alle Ferrari modellen. Het circuit is in 1972 gemaakt en wordt heel streng bewaakt.
De auto’s moesten volgens Enzo voldoen aan bepaalde eisen. Zo moesten de auto’s: goede prestaties leveren en stijlvol zijn. In dit hoofdstuk ga ik 6 modellen beschrijven die aan deze eisen voldoen.
1. Ferrari 166 MM
De
Ferrari 166 MM komt in 1948 op de markt als eerste echte Ferrari. Op de salon
van Turijn staat de auto in twee versies, één met open dak en één met een dichte.
Motor: 1.995 cm³, V12
Topsnelheid: 220 km/h
2. Ferrari 212 Inter
Deze
kwam in 1951 op de markt als cabriolet. Deze auto was de eerste samenwerking met
ontworper Battista “Pinin” Farina. Pininfarina helpt daarna Enzo met het maken
van nog veel mooie ontwerpen. De naam Inter geeft aan dat het een luxe
uitvoering gaat, met een mooi interieur en minder krachtige motor. Deze auto
heeft Prins Bernard zelf gehad. De Prins was zelfs goed bevriend met Enzo
Ferrari.
Motor: 2.562 cm³, V12
Topsnelheid: 180 km/h
3. Ferrari Dino 206 GT
Deze
auto is genoemd naar de over-leden zoon van Enzo Ferrari. Alfredino overleed in
1956 aan een ziekte, voor Enzo was dit de ergste tijd van zijn leven. De auto
heeft een midden ge-plaatste motor en een aluminium koets.
Motor: 1.987 cm³, V6
Topsnelheid: 235 km/h
4. De Ferrari 308 GTS
Deze
auto werd in 1977 op de markt gebracht. De auto is afgeleid van de 308 GTB. Deze
had een koetswerk van glasvezel en is ontworpen door Pininfarina. Na 808
exemplaren werd het koetswerk van de GTB staal. De GTS heeft een uitneembaar
“targadak” dat achter de stoelen kon worden op geborgen.
Motor: 2.927 cm³, V8
Topsnelheid: 252 km/h
5. Ferrari F40
De
F40 kwam uit 40 jaar na de eerste Ferrari in 1987. De auto is afgeleid van de
Ferrari 288 GTO. Er zijn 1311 exemplaren van deze auto gemaakt. De F40 is de
laatste auto die gebouwd werd onder toezicht van Enzo Ferrari. Deze Ferrari
kostte nieuw € 233.382,-!
Motor: 2.936 cm³, V8
Topsnelheid: 324 km/h
6. Ferrari Enzo
De
Ferrari Enzo is uitgekomen in 2002, de auto is genoemd naar de oprichter. Er
zijn van deze auto 400 exemplaren gemaakt waarvan de laatste voor Paus Johannes
Paulus ll. De Enzo is eigenlijk een Formule 1 wagen voor de normale weg en de
auto mocht alleen gekocht worden door echte Ferrari fans.
Motor: 5.998 cm³, V12
Topsnelheid: 350 km/h
De hoogste klasse in de autosport is de Formule 1. De FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) organiseert ieder jaar wedstrijden in ver-schillende landen. De coureurs en raceteams kunnen punten verzamelen voor het wereldkampioenschap.
Het ontstaan van Formule 1
Op 13 mei 1950 wordt de eerste Formule 1 race gereden in Groot-Brittannië. Het eerste seizoen werden er zeven races gehouden in zeven verschillende landen. Nino Farina werd in dat jaar de eerste Formule 1 wereldkampioen in een Alfa-Romeo. Pas de tweede wedstrijd in Monaco reed er een Ferrari mee. In Monaco werd Alberto Ascari met een Ferrari 125 F1 toen tweede.
De Formule 1 nu
Aan de Formule 1 doen 11 teams mee. Ieder team heeft 2 vaste coureurs die ieder hun eigen raceauto hebben. Aan de start staan dus 22 auto’s. Een Formule 1 wedstrijd is verdeelt over 3 dagen. Op vrijdag gaan de coureurs het circuit testen. Op zaterdag gaan de coureurs zich kwalificeren voor de startopstelling. Op zondag is de echte race. De coureurs moeten minimaal 305 kilometer rijden of maximaal 2 uur. Tijdens de wedstrijd moeten coureurs een pitstop maken om bijvoorbeeld te tanken of banden te wisselen. De pits is een werkplaats voor de teams. De eerste 8 auto’s die aan het eind van de race over de finish komen krijgen punten. Ook worden de punten van de 2 coureurs van hetzelfde bij elkaar geteld voor het teamkampioenschap. De coureur die aan het eind van het seizoen de meeste punten heeft gehaald is de wereldkampioen.
Ferrari en de Formule 1
Ferrari is het enige team die vanaf het begin mee doet aan de Formule 1. In 1952 won Alberto Ascari in een Ferrari zijn eerste wereldtitel. Ferrari heeft in Grand Prix veel overwinningen behaald maar ook veel ernstige dingen meegemaakt. In 1982 verongelukt de coureur Gilles Villeneuve tijdens de kwalificatie van de Grand Prix van België. En raakte de coureur Didier Pironi ernstig gewond in Duitsland. Michaël Schumacher brengt pas weer in 2000 het succes voor Ferrari door Wereldkampioen te worden.
Er hebben veel coureurs gereden voor Ferrari maar niet iedereen is ook Wereldkampioen geworden. In dit hoofdstuk ga ik 3 coureurs beschrijven die ooit met een Ferrari Wereldkampioen zijn geworden.
1. Alberto Ascari
In
1952 was Alberto Ascari de eerste coureur die Wereldkampioen werd met een
Ferrari. Alberto heeft in zijn carrière 32 races en is 2 keer
Wereldkampioen geworden. Alberto is nog steeds de enige Italiaanse coureur die
Wereldkampioen is geworden. Alberto overleed in 1955 door een crash. Dit
gebeurde op het circuit van Monza door uit een bocht te vliegen. De bocht waarin
dit gebeurde draagt nog steeds zijn naam:
Variante Ascari.
Geboren: Milaan (13 juli 1918 – 26 mei 1955)
Teams: Ferrari, Maserati, Lancia
Aantal F1 races: 32
Aantal eerste startplaatsen: 14
2. Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda
Niki
Lauda heeft 3 Wereldtitels op zijn naam staan waarvan er 2 bij Ferrari. Niki
begon zijn Formule 1 carrière in 1971 bij het team van March. In 1974 gaat Niki
racen voor Ferrari. Niki haalt voor Ferrari op 28 april 1974 zijn eerste
overwinning tijdens de Grand Prix van Spanje. In 1975 won Niki zijn eerste
Wereldtitel voor Ferrari, door uit 16 races 72 punten te verdienen. In 1976
overkwam Niki iets vreselijks. Tijdens de Grand Prix van Duitsland vliegt hij
uit de bocht en wordt hij bijna levend verbrand. Wonder boven wonder overleefd
Niki het ongeluk en rijdt hij zelfs 3 Grand Prix later gewoon weer mee. In 1977
wordt Niki voor de 2e
keer Wereldkampioen voor Ferrari.
Geboren: Wenen (22 Februari 1949)
Teams: March, BRM, Ferrari, Brabham en McLaren
Aantal F1 races: 173
Aantal eerste startplaatsen: 24
3. Michael Schumacher
In
1991 begon Michael Schumacher zijn Formule 1 carrière bij het team van Jordan.
Michael is de succesvolste Formule 1 coureur aller tijden met 7 Wereldtitels op
zijn naam. In 1996 ging Michael over van het team van Benetton naar het team van
Ferrari. Dat seizoen behaalde hij 3 overwinningen en werd 3e
in het kampioenschap. In 2006 stopt Michael als For-mule 1 coureur bij Ferrari
maar werkt nog wel voor het Ferrari F1 team. Vanaf 2008 is hij daar adviseur en
test rijder. Michael heeft in zijn carrière zoveel betekend voor Ferrari dat hij
in 2006 ereburger is geworden van Maranello, de thuishaven van Ferrari.
Geboren: Hürth-Hermuelheim (3 januari 1969)
Teams: Jordan, Benetton en Ferrari
Aantal F1 races: 250
Aantal eerste startplaatsen: 68
Merchandising komt van het Engelse woord Merchandise wat handelswaar betekend. Merchandising is het gebruiken van afbeeldingen van het merk of logo op andere artikelen. Ferrari is een heel beroemd merk en niet veel mensen kunnen die auto kopen. Veel mensen willen wel producten kopen met een Ferrari afbeelding omdat ze fan zijn van het Ferrari merk. Je kan de Ferrari merchandising indelen in de volgende groepen:
Speelgoed
Boeken
Kleding
Elektronica
Schaalmodellen
Sieraden
Tassen
Het verkopen van deze producten is voor Ferrari heel belangrijk omdat ze daar veel geld mee verdienen. Deze producten worden verkocht in 19 Ferrari winkels. Die winkels zijn verspreid over de hele wereld. Ferrari verkoopt ook zijn producten via internet. De Ferrari producten herken je aan de kleur Ferrari-rood, het steigerende paard-symbool op een gele achter- grond en hoe je Ferrari schrijft. Ferrari moet toestemming geven aan de klanten om deze kenmerken op een product te zetten. Deze producten krijgen dan een genummerde sticker met de tekst: Official Licensed Product.
Terug naar de site van Remco
Deze site is voor het laatst bijgewerkt op zondag 01 augustus 2010